位备班睡觉，关在房间强制休息，有的车中午12点就要去睡觉，睡完一个下午的觉，马上就要上班，一般是在开车点提前二个小时报到，报到后要上车检查机车，做各种机能试验，然后出段挂车，只有两个司机开到底，中间不换班，而且都是夕发朝至的通宵晚班。经常看见早上下班的时候，很多司机都变熊猫眼了，特别佩服那些快退休的老司机还是要依然熬夜。清早下班回到家休息时间好短，一般早上到第二天就要上班了。有些竟然还是当天晚上要跑到单位上去强制备班，在家里呆几个小时，睡一晚都睡不了，精神还没有恢复过来就要接着上班了，我们火车司机很多大龄单身，离婚率也特别高，好女孩都不愿意嫁给我们。”
曾经有过一个风靡机务段的笑话：“甲乙两个妇女，站在站台上聊天，甲说咱家闺女多大了，有对象没。乙说，咱家闺女公务员，找个火车司机。甲说，为什么呢？乙说，咱家闺女不是瘸么。”说完这段话，包括科长在内的所有人都笑了起来。
“我们段现在有两种机车，一种是内燃机车，一种是蒸汽机车；这两种机车运行中，速度不一样，内燃比蒸汽快，而线路上的情况，是瞬息万变的，好多线路上，经常有行人在钢轨上行走，要经常鸣笛示警，必要时要采取紧急停车措施，来防止路外伤亡的发生。有时行人下道下的慢，人都要被急死，心脏都要跳出来，我是不想看到惨剧的发生，如果真的发生了，也没有办法，还要下车去清理现场，不管是压碎了还是两半了，你都要从机车轮下拽出来，然后报告给车站派出所。在恶劣天气下，尤其是雾天，浓浓大雾中，能见度只有几米，这时火车就像飞机在云中穿行一样，但火车司
第二十章 行业排头兵(4/6)