积分，倒是登上过一次领奖台，那是2004年星条国的分站赛，只有八辆车完赛。。。。。。
当然，佐藤琢磨虽说是在f是个笑话，但是毕竟那也是世界上车技最好的一百多人里的一个。他的问题在于驾驶风格太特么的热血了，要不然也不会被人送上‘爆缸王’的雅号。后来终于在2009年的时候，随着超级亚久里车队退出f，佐藤琢磨也没有了广告商，所以他从f失业了。
但是树挪死人挪活，佐藤琢磨200年进入了以剧烈事故著称的印地赛车，完赛率反而大大提高，参加了25场比赛，只有一场退赛，不过成绩也很一般，直到去年终于拿到了印地五百的冠军。当然，这也值得尊重------毕竟他老人家已经四十岁了！
萧鹏说杨猛是‘加强版的佐藤琢磨’，实在是因为杨猛开车比佐藤琢磨还热血。这丫的就可能就不知道刹车在哪！大事故没发生过，小摩擦不断。不然萧鹏也不可能不知道为什么兰博基尼修车那么贵了！
毕竟人家豪车维修就是一个字：换，而因为零部件价格高，4s店都不会备件，需要更换就要从国外预定进口。维修费用当然高了。都是杨猛修车修出来的经验。。。。。。。
不过对萧鹏的评价，杨猛倒是毫不在意，不以为耻反以为荣！
萧鹏心底鄙视了他一下，继续对让托德说道：“而另外的车迷则是从日常用车乃至改装中一步一步了解赛车，关注赛车。这些‘草根派’车手更希望赛道上的赛车更接近日常使用的车辆。这样的车迷占据了我们生活中的大多数。”
“现在我们国家的赛车比赛，最受欢迎的还房车赛车，尤其是低级
第九百四十五章 不想玩F1(4/7)